Závodní automobily Formule 1 prověřené pomocí know-how z Québecu
6/17/22
Jean-Sébastien Blais, technik a globální expert pro implementaci podnikových řešení ve společnosti InnovMetric.
Autor fotografie: Hugo-Sébastien Aubert, LA PRESSE
Když se snažíte zlepšit výkon monopostu Formule 1, počítá se každý milimetr. Mezinárodní automobilová federace (Fédération internationale de l’automobile – FIA) využila know-how z Québecu, aby vyrovnala soutěžní podmínky mezi týmy. Od začátku závodní sezony 3D metrologický software navržený společností InnovMetric prověřil automobily do nejmenších detailů.
Přesná práce
V paddocích závodního okruhu Gilles-Villeneuve to na první pohled není patrné, ale za jednou z mnoha garážových bran se nachází povinný kontrolní bod pro závodní monoposty. Právě zde automobily pečlivě prověří tým vedený Nurií Encinas, stálou kontrolorkou F1, která „hlídá“ dodržování předpisů.
„Naším úkolem je zajistit, aby týmy nepodváděly,“ řekla v interview z paddocků. „Pokud by někdo podváděl, je to kvůli tomu, že jsme neodvedli dobrou práci.“
Paní Encinas nabídla La Presse komentovanou prohlídku prostorů.
FIA byla zvyklá používat fyzické šablony (přizpůsobené nástroje) k ručnímu měření křídel, podvozku, světlé výšky a vzdálenosti mezi koly, aby bylo jasné, že je vše podle předpisů.
Tyto rozdíly mohou být pouhým okem těžko viditelné. Nicméně, ve vrcholné kategorii moto-sportu může podvádění o jeden milimetr nahoru nebo dolů dát věcem při předjíždění soupeře na závodní dráze jiný rozměr. Encinas říká: „A to je hodně!“
Letošní sezona je dělicí čárou od minulosti. Při všech změnách v oblasti aerodynamiky se FIA rozhodla fyzické šablony jednou provždy odložit. Vysoce přesnou práci nyní vykonává laserový snímač.
„Každý automobil je jiný,“ vysvětluje stálá technická kontrolorka FIA F1. „Bylo nereálné, abychom měli šablonu pro každý monopost. Nyní můžeme změřit cokoliv pomocí jediného 3D měřicího zařízení a pracovního postupu.“
Jak to funguje?
FIA začala používat platformu PolyWorks®, vlajkovou loď mezi softwary od společnosti InnovMetric. Tento software v zásadě umožňuje provádět vysoce přesné měření pomocí 3D měřicího zařízení.
Konkrétní rozměry monopostů, zaparkovaných na zvedáku, jsou měřeny pomocí četných sférických reflektorů, které jsou umístěny na přesných místech, a laserového trackeru. Poté jsou data odeslána do databáze, aby mohla být porovnána se schváleným digitálním modelem. Cílem je zajistit, aby bylo vše ve shodě do pěti minut.
„Pro člověka, který tuto práci dělá, je to velmi snadné,“ vysvětluje Jean-Sébastien Blais, inženýr a globální expert pro implementaci podnikových řešení ve společnosti InnovMetric. „S notebookem, PolyWorks a laserovým trackerem stačí na měření jedna osoba a následně se automaticky vygeneruje zpráva o shodě a zdůrazněním všech neúspěšných testů. Je to pouze příklad toho, co naše platforma umí.“
A co když během sezony dojde ke změnám? Podle Blaisa to není žádný problém, stačí upravit softwarová data.
Přirozené spojenectví
Jak si FIA vybrala PolyWorks od InnovMetric? Společnost sídlící v Québecu je již v automobilovém průmyslu známá. Hlavní výrobci automobilů již používají PolyWorks, aby zajistili, že různé díly automobilů, jako jsou dveře, budou odpovídat jejich specifikacím.
Společnost InnovMetric říká, že více než 80 % závodních týmů F1 používá jejich softwarovou platformu.
„Po zvládnutí této technologie, když mají [výrobci automobilů] závodní tým, jako je Ferrari, ji mohou používat různými způsoby,“ uvádí Blais. „FIA si uvědomila, že aby byla efektivní, potřebuje právě tento typ technologie.“
Neustálé učení
Velká cena Kanady je devátým závodem sezony. Jako vlastník licence PolyWorks FIA pokračuje v dolaďování softwaru PolyWorks tak, aby vyhovoval jejím potřebám. Proto očekáváme další vylepšování v oblasti měření a realizace.
„Musíme interpretovat data a pochopit, jak všechno funguje,“ zdůrazňuje kontrolka Nuria Encinas. „Z tohoto důvodu je vše složitější, ale na oplátku můžeme dosáhnout mnohem více z hlediska kontroly.“
Společnost InnovMetric zavádí síť dceřiných společností a společných podniků působících po celém světě. V případě problému budou experti ze stáje PolyWorks rychle k dispozici. V oblasti technologií „je vždy potřeba provádět úpravy,“ dodává Blais.